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huangp1489时间2024-03-08 21:35:03分类本地招聘浏览35
广粤西与玉、梧钦防合成立广南省。必会是个強省？
你好！我来回答此问题。由粤西，玉林和钦北防，梧贵港成立广南省条件成熟。中央选择玉林成为广南省首府比较合适的，玉林地理位置优越，是广南省中心线的中心，玉林也是桂东南一棵明珠，玉北同城化已经融为一体。玉林正在等待中央批示成为广南省首府，玉林地域十分优势，有山有水有田也有大平原，亚热带雨水充沛，土地肥沃，丘岭山地很合适种植各类水果，中小企企业广西之最，广西侨乡集中地，招商引资明显有优势，第二价段创意创新开发各项旅游项目，旅游***丰富独特更易打造推广，新增4A，5A旅游产业在审核中。海陆空交通也十分发达，大型高铁新城站筹划在玉林和北流之间，多条高铁线路会通过玉林，邻近北部湾海岸，出海也十分便捷，右边靠往大西南，东向珠三角粤港澳，目前，玉林最新规划东向发展，与珠三角发达区域更紧握发展步伐，玉北同城化连城在进程中，玉林和北流相距仅仅6公里，两城互补融入一体化了，玉北两城一体发展若干年准形成超级大都市，具备做省会的架势，还有玉林人力资源潜力非常具大，随时招回玉林籍外出打工有技能的年轻人才回流，玉林十多年之后有机会跃升为中国二线城市。***清的朋友就十分清楚，如果批准成为广南省，不用多年肯定会迎面追上广西省和江西省，甩开附近各省几条街的可能性，所以未来大家投资做生意及购房就业安居选择玉林玉北同城是有道理的。以上回答准确的请在左下角给个赞。
广东的粤西地区的湛江、茂名、阳江、云浮与广西的玉林、梧州、北海、钦州、防城港重新整合，成为一个新设立广南省，这是一个没影的事情，根本不可能，很多人只能当作大开脑洞的开玩笑的笑话来传。因为，建国以后，获批准新分设的省级行政区只有1988年设立的海南省和19***年重庆直辖市。以及后来回归的香港、澳门特别行政区。
以后如果还会出现新设立的省级行政单位，较大可能是经济发展较好的很有实71的大城市再分立。现在议得最热的第五个直辖市有大连、西安、南京、武汉、厦门、深圳。其中厦门和深圳我知了哥觉得会有一定的可能性。
再回过原来的话题，广南省基本不可能会新设，因为完全没有经济、政治、民族和对外等方面迫切的现实需要。但是，这并不等于说广东粤西和广西桂东南不能出现***展，或者没有通过其它形式实现整合的可能，不等于说这个地带完全没有可能通过努力从而实现整体变得更强更繁荣经济发展得更好的机会。事实上，国家提出过北部湾城市***展规划。
事实上，在历史上，这一带很多地方基本统属于湛江名下。1958年11月，湛江地委和合浦地委、湛江专署和合浦专署合并，改称为湛江地委和湛江专署，辖湛江市、茂名市、北海市和合浦、浦北、灵山、钦县、防城、东兴、钦北、徐闻、海康、遂溪、廉江、吴川、化县、茂名、信宜、电白、阳江、阳春。虽然玉林和梧州不在内，但两广沿海历史上分分合合出现多次。至少在汉朝，这一带很多地方也出现过统属于合浦郡。那时，合浦非常繁华。现在，去合浦汉文化博物馆可以看到量惊人的珍宝馆藏展出。
现在，海南省被批准成为我国最大的自由贸易区。通过更大的改革开放，发展海南，这是国家的需要，符合国家利益。我国南海的南沙几个岛礁，国家一需要，很快就可以通过高科技的吹填技术实现大规模的建设，实现面貌大改变。广西桂东南和广东粤西一带，特别是雷州半岛，是我国大陆通过海南岛的最便捷最靠近的陆上通道。国家肯定会在雷州半岛与海南岛之间实现更方便的交通连接，或者是建海底隧道，或者是跨海大桥。
现在，纵贯南北的从北方直到海南海口的时速350公里高铁南段张(家界)海(口)高铁已规划动工建设，张海高铁将连通这一带的玉林和湛江。玉林和湛江将成为这一带的连通东西南北方向高铁交通的重要枢纽。
我国既需要西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛等的大规模发展和建设，也需要海南岛的大规模发展和建设，那么，雷州半岛附近两广粤西桂东南也要进行大规模发展建设，实现强劲发展，有什么不可能的呢?
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