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1. 黄河宁夏段为何没有航运？
2. 请问出国旅游都办哪些手续？大约需要多少钱？

黄河宁夏段为何没有航运？

黄河宁夏段航运历史悠久，最著名的是魏晋南北朝时期开辟的横城渡口，是当时黄河水运的重要港口。唐代朔方军镇所需军粮常由北都（山西太原）溯河而上，运到灵州。由于横城之北有个地方叫黄沙嘴，所以明代又把横城渡口称为“黄沙古渡”。到了近代，随着对外贸易的开展，制草、毛纺等轻工业的兴起，宁夏水运事业有了生机。民国初年，宁夏成为西北贸易门户，水运业很发达，有1000多只船，宁夏出口物资的70％以上靠水运，主要口岸有横城、中卫、宁安堡、石嘴山，其中横城是最繁忙的港口。新中国成立初期，宁夏黄河水运进入发展的全盛时期，木船、机帆船、拖轮等大小船队往来穿梭，修建包兰铁路时，建材、石料、笨重设备大多都用船运输。青铜峡大坝建成后，由于未设计船闸，导致宁夏河运没法贯通全境，至此宁夏水运事业开始衰落！不过甘肃、宁夏、内蒙古在09年签署了《甘宁蒙三省（区）黄河航运开发建设备忘录》，这也就标志着黄河航运联合开发建设工作正式启动，

主要原因是黄河下游形成地上河，河床高于两岸地面，几乎没有支流汇入。

黄河由于含沙量太大 导致下游河床抬高，两边堤坝也必须得相应增高，而水往低处流，所以下游流域面积狭小，仅局限于主河道那里的。

黄河航运的价值不高。历史上，内河航运运送的货物多为钱粮，黄河沿岸物产贫瘠，而且由于历朝历代都有边军驻防，所产粮秣在本地就会被驻军消化，外运的极少，对航运的需求就少。

河道变迁

历史时期黄河在上中游平原河段，河道也曾有过演变，有的变迁还很大。如内蒙古河套河段，1850年以前磴口以下，主要分为两支，北支为主流，走阴山脚下称为乌加河，南支即今黄河。

1850年西山嘴以北乌加河下游淤塞断流约15公里，南支遂成为主流，北支已成为后套灌区的退水渠。龙门～潼关河道摆动也较大。不过，这些河段演变对整个黄河发育来说影响不大。黄河的河道变迁主要发生在下游。

历史上黄河下游河道变迁的范围，大致北到海河，南达江淮。据历史文献记载，黄河下游决口泛滥1500余次，较大的改道有20多次。

请问出国旅游都办哪些手续？大约需要多少钱？

第一，出国旅行首先要有护照，这个出国的时候相当于国内的***，是你搭乘飞机，住酒店等证明你身份的一个证件。护照的办理很简单，任何人都可以办理，应该没有门槛。只是一些***单位和特殊机构人员的护照不在个人手里。办理的时候去本地的公安局出入境大厅办理就可以了，准备好所有资料，走完流程，半个月左右就会邮寄到所留的地址。

第二，有了护照，还需要到访国的签证，有了到访国的签证许可就可以订机票了。根据签证的不同类型，可以停留不同的时间。另外，有一些国家对我国公民实行免签或落地签政策，去这类国家就不需要提前办理签证了，但通常要准备好往返机票，还有个别国家需要有几千块的资金证明，如泰国。

第三，有了护照和签证，定好机票就可以出发了！提前做好到访国的游玩攻略。

最后，费用根据到访的国家花费也不一样，去国外的费用包括签证费，机票费，交通费，住宿费，吃饭，游玩等等，其实，只要不去一些高消费的国家，并且提前做好攻略，克制住自己高消费的欲望，出国游玩的费用并不多。比如如何泰国3000左右就够了。

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