秦皇岛钻井平台酒店招聘,秦皇岛钻井平台酒店招聘信息

1. 河北省秦皇岛市有哪些高校？各高校有哪些特点？
2. 为什么电动车耗电的费用只有普通汽车耗油成本的十分之一？

河北省秦皇岛市有哪些高校？各高校有哪些特点？

对比着高校的整体情况，河北省秦皇岛市高校的数量还是非常的多的。目前一共有7所高校，其中4所本科院校，3所专科院校。并且整体实力很不错，像燕山大学在河北省众多高校的排名中居于首位，非常的不错的，以下是秦皇岛市高校情况：

本科院校：“燕山大学、河北科技师范学院、燕山大学里仁学院（民办院校）、河北环境工程学院”。

专科院校：“河北建材职业技术学院、秦皇岛职业技术学院、河北对外经贸职业学院”。像燕山大学在全国排名84名，非常不错的一个位次。学校由教育部、国防工业局、河北省***共同建立。 河北省省双一流院校之一，办学历史悠久，最早追溯到1920年。学校实力非常的不错，像其“工程学、材料学、化学”进入世界ESI排名前1%，很不错的。

相对来说秦皇岛市高校的整体水平挺好的，地理位置优越。在河北省省内还是非常的不错的！

您的关注、点赞就是对我最大的支持和鼓励！

燕山大学，东北大学秦皇岛分校，河北科技师范学院，河北环境工程学院，东北石油大学秦皇岛分校，河北建材职业技术学院，河北对外经贸学院，秦皇岛职业技术学院，其余欢迎补充

秦皇岛有燕山大学、东北大学河北科技师范学院、河北建材职业教育学院、环境干部管理学院、南戴河外国语学院等。

燕山大学是老牌的重点大学，机械冶金专业，材料工程专业是核心专业，在全国前列；好多钢厂的设备都是燕大设计制造的，宝钢有很多燕大的学生在当官；

东北大学秦皇岛分校也是不错的学校，就是小了些；

其它学校可以百度了解。

位于秦皇岛市的高校数量，在河北省还是名列前茅的。首先，有排名河北第一名的燕山大学，有双一流名号的东北大学秦皇岛分校，然后还有燕山大学里仁学院（独立学院），河北科技师范学院，河北建材职业技术学院，河北环境工程学院，河北建材职业技术学院，河北对外经贸职业学院，河北农业大学海洋学院，东北石油大学秦皇岛分校，秦皇岛职业技术学院等若干学校。下面九图摄于燕山大学东校区，仅供参考。

照片版权所有，禁止转载，违者保留追究权利！

为什么电动车耗电的费用只有普通汽车耗油成本的十分之一？

我家里既有燃油车也有纯电动车，和大家分享一下我自己的情况吧。

纯电动车是帝豪EV，年平均电耗16.7kWh/100km，我有自己的充电桩，电价固定为0.473元/kWh，二者相乘算得百公里用电成本为7.9元。油车是蔚揽2.0T前驱版，近一年跑了14500公里，花了6800元，年平均油耗7.28升/百公里，年均百公里用油成本47元。对我来说，跑同样里程，用电成本是用油的1/6。

乘用车用电成本总体上确实比用油成本低，主要就是因为电价比油价便宜。但要想达到用电成本只有用油成本的1/10，可不是那么容易的，必须基于特别理想化的场景才能实现。比如一款特别省电的车，电耗13kWh/100km，配上0.5元/kWh的电价，算得百公里6.5元，同时油车百公里10个油，单价6.5元/升。这样才能达到十分之一的差距。但你要知道，在10℃以下或30℃以上的环境中，几乎没有一款纯电动车的电耗能在常规路况下低于15kWh/100公里，SUV甚至很难低于20kWh/100km，如果跑高速或者北方冬天，高于25kWh/100km都是司空见惯的。同时，纯电动车的主力市场（一二线限牌城市）中，相当一部分车主没有条件安装自己的充电桩，必须依赖电价普遍在1-2元/kWh并且部分要收停车费的公共充电桩。在这些场合，纯电动车的使用成本就没有实质性优势了（甚至还不如一些省油的燃油车），恰恰相反，使用的便利性和灵活性会因为充电时间和成功率的不确定性而大幅下降。

接着拿我自己的车来说，由于锂电池低温时电量缩水，加上暖风这个电老虎，冬天的电耗基本都在18kWh/100km以上，再跑个高速就得22kWh以上了。如果按上图的电价（约1.8元/kWh）来算，这车的用电成本就是32.4元/100km，这基本就跟160马力以下、喝92#汽油的燃油车相当了。

所以，当你为了省钱而考虑买纯电动车，你一定要先想明白几件事：

1.这台电动车售价比同款或同级别燃油车贵多少钱？

2.冬天有多冷、有多长？

3.家里是否有条件安充电桩，电价能不能和自家电表差不多？

电动车的电费确实比燃油车的油费要省很多。其中最根本的原因是发电用煤，汽车用油，而油比煤要贵得多。

单纯从能量转化角度讲，用电作能源一定比用燃料的能耗要高。因为电属于二次能源，它把本来可以直接使用的能源，变成了电，在这一过程中不可避免的要有能量损失。之所以要这样做是为了能量的使用和输送更为方便，可以说把燃料变成电是不得已而为之。

现在的内燃机热效率一般在30～40%，既使是发电厂的大型汽轮机也是在百分之四十几，比车用内燃机高不了多少。使用过燃油发电机的朋友都知道，发一度电的油费大约在两元钱左右，如果发电厂都用内燃机去发电，没有人能用得起电动车，尽管电动机效率高达90%以上，也只是少损失一些而已，对总成本影响有限。

而用煤发电，按每吨600元计萛，发一度电燃煤费用仅0.2元左右，正好是燃油成本的1/10，而我国煤电占全国发电量的70%以上，这才是电价低的根本原因。当然这只是燃料成本，加上电厂的其它成本和输电费用，总成本仍大大低于燃油发电。

因为电厂的发电成本低，使得电动汽车具备了一定优势，但仍有一些因素影响电动汽车的普及。这主要是充电时间过长、剩余电量显示不准以及电池费用过高。尽管一些厂家承诺在相当长一段时间内可免费更换，但终究是以电动车高价格为前提的，实际上厂家给你免费更换的电池，也是从你多年前多付的购车款里出的，正所谓羊毛出在羊身上。以上是我的回答。

欢迎评论，关注、点赞！

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.wntfw.com/post/32933.html