新乡本地分拣员招聘信息,新乡本地分拣员招聘信息最新
huangp1489时间2024-09-04 10:19:55分类本地招聘浏览14
包头到新乡快递走多久？
正常为2—3天时间
包头到新乡乡约998.7 公里 需要11 小时25左右，因为快递员收件，再分拣，到达一个城市以后，需要再分拣，到达目的地后还需要分拣、派送，这些都需要时间。
还有运送途中的道路情况、快递员分拣的快慢等等，都会影响快递到达的时间，时间有可能提前或延长。
顺丰之困，快递业新的利润增长点在哪？
顺丰控股目前的市值确实已经到了天花板，而且王卫也一直在苦苦寻找顺丰新的业绩增长点，这在最近几次顺丰与菜鸟、京东物流的***当中就可以看出一些来。
先有顺丰与菜鸟物流的数据共享***，市场一直有一种说法，说顺丰是披着物流外衣的大数据公司，所以，王卫这次的爆发即是自我尊严的要求，难道菜鸟说要数据我就要给吗?肯定要奋起反抗；还有更重要的一点，就是数据对于顺丰未来发展至关重要的影响，目前顺丰自身的物流业务正在不断缩水，对于未来加大数据去的分析，寻找更多的应用场景是非常紧迫的。
还有去年12月份，网易严选的态度变化，网易严选在京东和天猫上也都有旗舰店，而之前自己大部分的订单都是交给顺丰来配送。而在去年12月份丁磊公开表示欣赏京东物流的配送品质，更把自己的大部分订单转移到了京东物流那边。而这也只是一个缩影，顺丰2017年的市场份额有之前的7.6%已经降为了6.9%，并且顺丰28%的订单增速远低于市场平均60%的增长率，王卫怎能不紧张?
顺丰的传统优势正在消失，顺丰一直以来的竞争优势是什么?便是他的配送力量和超高的服务品质，然而这些顺丰赖以生存的优势正在被菜鸟物流和京东物流赶平，甚至超越，王卫迫不及待的寻找自己新的业绩增长点。
我认为顺丰现在还有很大的选择空间，未来的业绩增长点来自两个方面，其一是增加自身大数据的应用场景，顺丰目前的数据利用场景比较单一，只是放在了优化自身的配送效率方面，但在电子商务、新零售、AI方面都有很大的想象空间，尤其是在新零售方面，顺丰自身可以尝试的机会还是很多的。
我始终认为，顺丰的现状谈不上所谓的“陷入困境”，而是发展到一定阶段的必然缓冲。众所周知，顺丰快递核心竞争力在中高端市场，这也是其高营收高利润的保证。这个价格区间尚没有出现媲美顺丰的竞争对手。在此基础上顺丰还在大力建设机场购买飞机，铁了心要把中高端市场吃透。
很多朋友要问了，中低端市场是市场份额占比很大的一块肉，难道顺丰就坐视不理吗？在我看来，顺丰对这一块有自己的考量。前一段时间三通一达先后涨价，比起这些品牌更具有涨价先决条件的顺丰却纹丝不动。
本身中高端市场用户对快递价格就不太敏感，而一般来说宣布涨价还能提振股价，为什么顺丰不跟进三通一达呢？我认为，顺丰这种敌动我不动的策略就是在差异化靠拢中低端市场。根据媒体报道，三通一达涨价原因说明是“受限于成本增长”。
这意味着，本轮涨价后三通一达并不会在快递体验方面有所改变。无论是企业客户还是个人用户，对这种毫无体验提升的涨价行为多半会有所抵触，另一边价格的顺丰理所应当的会进入用户的考虑范围。从长远来看，消费升级是一个必然趋势，比起其他快递混乱的加盟体系，顺丰的机会其实很大。
但市场是冷漠的，顺丰增长放缓和尚未出现曙光的新业务带来了一定程度的压力。这几个月来陆续传出顺丰强化无人机等智慧物流、入局无人货架、发力重运冷运领域与同城配送等等。虽然财报显示部分新业务增长迅猛，但无奈整体规模有限，无法快速成长为顺丰的引擎级业务。
问题在于，作为一个重资产行业，快递物流本身就需要通过这个缓慢但扎实的过程，来实现利润的大幅增长，这是顺丰以及整个行业的必经之路。
我想，顺丰的利润增长点大概就在于“时间”吧。毕竟物流行业整体来说还是非常混乱，除了京东顺丰外特别标准化链条化的物流品牌非常有限。如果这些优质品牌可以在对手犯错时保持清醒和自律，最终必然可以收割整个市场。突然想起刘强东那句话，未来中国只会存在两个物流巨头，顺丰和京东。这两个品牌能否笑到最后还不好说，不过它们的市场表现还是有目共睹的。
所以说，投资者不要过度聚焦于顺丰短期“百花齐放”的利润增长点，而应该关注它的内核。***如有一天王卫也借着区块链之类的概念走上炒作之路，你还会关注什么增长点吗？一句话，现在的顺丰刚刚好。
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