广州南沙***

1. 恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
2. 美团外卖或者饿了么的上班时间是怎么规定的？

恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？

会不会是领军者，这个很难说。具体还要看未来恒大汽车的发展方向。

大家都知道，新能源汽车行业是一片蓝海，未来的发展空间巨大。对于这一领域，有很多的大企业都跃跃欲试，纷纷投其中。先驱者特斯拉是一个成功的范例，在我国，国产品牌中，目前还没有明显的标杆企业出现。恒大要成为新能源汽车的领军者，还是很有希望的。

那么，我分析一下恒大当下的优势所在。

恒大积极践行汽车强国的国家战略,通过入主瑞典国家电动汽车有限公司、牵手世界顶级豪车制造商科尼赛克、与德国hofer组建合资公司、与国家电网成立合资公司、入股广汇集团等举措,一举完成了从整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局。

未来恒大将开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品,其与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月的日内瓦车展亮相。可以预见,在顶级技术和最强全产业链的加持下,新能源汽车将成为恒大又一年销售规模几千亿的大产业。

从局面上看，恒大目前领先优势明显，且家大业大，有足够的资金和技术支持，如果按照正常的逻辑发展下去，恒大很有希望成为这一行业的领军。

恒驰汽车能不能成为新能源汽车的领军者，现在来说还有点早，但恒驰汽车就目前已知的情况来说，还是有很大的潜力。

首先，出生自恒大品牌，依托着恒大集团发展。就恒大2019年的年终报告显示，恒大2019年上半年的核心利润303.5亿，净利润270.6亿。这个庞大的数字，昭示着恒驰汽车在未来很长一段时间内，都不用像其他新能源汽车那样，以融资为生。或者被其他资本所劫持，改变自己的初衷。

第二，恒驰汽车在强大的资金支持下，已经在世界范围内积累相当雄厚的技术和产业链。恒大先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国hofer动力收入旗下,在汽车轮毂、动力电池、动力总成、整车制造方面揽获一系列核心技术,迅速实现了全产业链布局。

第三

恒大拓展了一支完备的人才技术队伍，恒大新能源汽车业务开展以来，不仅是世界各地招聘顶级专业人才，也从自身其他产业集团里面抽调了各级别骨干力量融入汽车产业。这对汽车集团的 顺利落地和发展，起到有力的保障作用。

个人认为有希望。

首先从大背景分析，新能源汽车不仅仅是恒大入局，诸多大佬都有在参与，证明这件事儿靠谱，况且国家夜通过修改配套法律来鼓励新能源汽车改造，也就表示这件事不会遇到大规模的政策风险。

其次我们从恒大本身来看，观察恒大这一系列举动，能够发现谋定而后动是恒大的一贯风格，不打无准备之仗，恒大在下决心搞恒驰之前，已经做了很多打通行业***的动作，这在基础上就牢固了恒驰的本源。

最后我们单独看下恒驰，各方面***配置都做到了最好，并且下了这么大力气全方位推进，不成功很难

以上。

应该不会，现代的中国新能源汽车处于古代的战国时代，各国混战，在新能源方面占据绝对优势的还是比亚迪。“恒弛”将和其它造车新势力一样，最初将处于烧钱的时代，随时时间的发展，也许能够在造车新势力中乱中突围，但更多的时间应该是在苦苦支撑并败下阵来，就像恒大冰泉一样，恒大通过足球让中国了解它，恒大也在通过足球发展自己，随着新能源车的发展其利润会越来越低，如果在资金密集行业收回成来并盈利并不是一件易事，我不认为他成为新能源汽车的领军，现在要谈的是存活和发展，至于现在谈领军还为时过早吧。

对于整个新能源的市场来说大家都是看好的，将来的市场可能大道你无法想象，能源的枯竭，环境的污染种种困境都是对新能源的一种促进和推动。

对于这块大蛋糕来说，各个行业公司都是十分的看好的，想要抢占先机垄断市场，然而对于这种科技大家还都是没有全部掌握，也是摸着石头过河，想要成为这些里面的佼佼者必须有过硬的科技技术，但是科技技术只能专精一方面一个公司，想要将各种高新技术结合到一辆车上面，需要的不仅仅是技术这么简单了，还得有雄厚的资金。

恒大自从宣布进军汽车行业以来已先后发起一系列的并购和合作。今年1月份，恒大集团旗下恒大健康以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位；1月24日，恒大入主动力电池企业卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术；随后又与顶级超跑科尼赛克组建合资公司。不仅如此，恒大还收购了荷兰e-Traction和英国Protean，并掌握了商用车和乘用车领域最先进的轮毂电机技术。

另外恒大的销售渠道和网络也都基本成型。其实造车也是一个大产业，需要有足够的耐心和精力去踏实做事，就恒大的执行力来看，他们的速度不会落后与人。

美团外卖或者饿了么的上班时间是怎么规定的？

饿了么和美团共分为四种：

早班：06:00--13:00 17:00--20:00 白班：10:00--14:00 16:00--21:00 晚班：11:00--13:00 17:00--20:00 21:00--00:00 夜宵：11:00--13:00 17:00-20:00 21:00--03:00 非早班骑手10:00前不准开工，非晚班和夜宵骑手21:00必须收工，10:00--21:00之间，想加班跑单的可以自由发挥。

站长在后台系统里可以随时观察每个骑手的位置和运单状况，你老是在没单的时候出现在同一个地方的话他肯定是会察觉到的，会根据相应的规章制度做出处理。

在这两个app里面的工作人员上班族的话就是正常的朝九晚五，当然也会有加班

而外卖人员的话就完全看着你你的怎么个想法了，随时随地都可以，自己的每一单都是可以的。

主要还是看你在哪个部门工作，相应的话也会有一定程度的变化，只有外卖是随着你自己的心情而去的。

美团骑手工作时间：

　　1、兼职骑手：随时可以上班；

　　2、全职骑手：轮班制，每天上班8个钟以上。

　　具体咨询当地站长。

　　拓展

　　《美团众包劳务协议》关于注册资格：

　　请保证，您在注册时需年满18周岁且不超过50周岁，身体健康拥有健康证，无犯违法罪记录、无***记录、无***史并具有完全民事行为能力和相应劳动能力。

　　若您不具备前述民事行为能力及身体状态，您及您的监护人应依照法律规定承担因此而导致的一切后果。

饿了么和美团共分为四种：

早班：06:00--13:00 17:00--20:00白班：10:00--14:00 16:00--21:00晚班：11:00--13:00 17:00--20:0021:00--00:00夜宵：11:00--13:00 17:00-20:0021:00--03:00

非早班骑手10:00前不准开工，非晚班和夜宵骑手21:00必须收工，10:00--21:00之间，想加班跑单的可以自由发挥。

站长在后台系统里可以随时观察每个骑手的位置和运单状况，你老是在没单的时候出现在同一个地方的话他肯定是会察觉到的，会根据相应的规章制度做出处理。

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