大足本地招聘司机信息
huangp1489时间2024-08-07 05:03:41分类本地招聘浏览64
提醒！大足城区斑马线不礼让行人将被抓拍, 你怎么看？
首先感谢邀请！
前几年去香港，在有斑马线而没有红绿灯的地方，我们从斑马线上过时，斑马线前面的汽车绝对是安安静静的停车等待，当时那心里面一个爽啊，仿佛人生已经到达了巅峰。为啥？很简单，因为大陆的车会鸣笛会逼停你的。
所以，大足城区斑马线汽车不礼让行人将被抓拍，我认为是一种当地交管部门的进步，礼让行人是最基本的交通法之一。斑马线，也称之为生命安全线，是行人保障安全的通道，如果没有交管部门的严格执法，那么这条斑马线就形同虚设，何以称为生命安全线？
为大***警点赞，严格执法，打造出更加安全的大足出行。
斑马线，机动车礼让行人。这是我国近两年，提出的一个减少交通事故的一个有力措施。也是提高全民素质的一个有力举措。这也是提高社会文明，以人为本的基本要素。我国是拥有13亿人口的泱泱大国。也是拥有私家车众多的国家，如果在交通违法上不加大力度管理。就会伤害许多家庭和无辜的生命。所以不管哪个城市，都应该严抓严管交通违法。让行人都有安全保障。这样社会才能和谐发展，人们才能安居乐业。谢谢！
谢邀请
不管是大足、大竹还是其他地方，斑马线礼让行人都是交规明文规定的：
一、好像是前年全国性的掀起一波斑马线不停车就扣3分罚100的浪潮，我当时也接到了一张单子，回来一看，是因为当时我让了前面几个人，后面又过来一个站马路边上了……处罚用的是静态拍照方式，依据是斑马线前你的车两米距离内有没有行人，这问题就出来了：那行人是站斑马线上等出租车的，你是一直等还是吃罚单？
二、斑马线事故并不罕见，所以这种让行是必须的，一般情况下，我都会让行，但是有不少斑马线即使有行人红绿灯，也阻止不了特别是老年人的为所欲为。
所以“该让”是第一，行人也应接受对等处罚是其二，不公平的法规，很难维系。
其他不多说了，之前没有少讨论这事，我觉得还是把慢车、开车看手机作为当前重点来整治一下吧！
这没什么说的，我也刚刚处理了二起，我也觉得冤，也有理由，但我还是支持。礼让行人的口号已经年代久远了，然而口号年年喊，情况从未改观，当我们看到那个和我们世仇的岛国交通现状，我们不脸红吗?没有规矩不成方圆，自从立法后，现在这种现象少了很多。我曾经目睹一个老太太在一条主干道的人行横道线上过马路，半天没有过去，我主动停车让老人过去，老人还和我示意表示感谢，那一刻真的感到伤感，明明是应该做的，却被老太太感谢，每个人都有父母，真不希望这一幕再发生。我是驾驶人，虽然这个规定给驾驶员带来很多不便，但我还是真心的支持。
很多地方都交警都不过问行人和电动自行车的小违章，还让志愿者去问，你省省吧，有人行横道的地方就应该设红绿灯，万一出了事故也能分清责任，有时候礼让行人是个比较模糊的事，驾驶员不是不让，有时候的确不好处理。
2月17号你觉得能解禁开工吗？为什么？
之前的延期复工的通知，***院层面的到2月3日，各地***层面的到2月10日，接下来即将到来的2月17日，似乎各地都没有公开的通知了。
但是据我所知，不同的地区和行业对企业能否复工，是有不同的要求的。
直接公开说“解禁”开工，基本上不可能。因为谁都承担不了这个责任，你说解禁开工，如果真因为开工产生聚集性传染，谁来担这个责任？
因此，基本上企业要开工，都是从下至上的。有的地区是想要复工的企业提供申请，上级进行审批，满足特定条件的企业可以开工。
有些特殊行业，比如说旅游业、酒店、景区等，据我所知，地方文旅局之前下过暂停营业的通知，现在仍然没有恢复营业的通知下单。像这种旅***业和***行业，上级主管部门的行政指令和通知，没有哪家企业会贸然违反吧。
复工只会是逐渐来的，先是民生相关的生活必需的行业，然后是一些生产制造行业，基础服务行业。等到疫情完全被控制了，可能才轮到旅游和***行业。
想再想当初统一收到一个延迟复工的通知那样收到一个统一的解禁开工的通知？基本是不可能的。就像是春暖花开，冰川融化，只能是一点点来，不会一夜之间百花齐放。
大家要有信心，相信随着疫情的进一步控制，复工的企业会越来越多。我们的生活也会恢复到原来的模样。
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除了个别疫情较为严重的地区，2月17日应该能正常开工了。
第一次延迟上班时间是2月10日，2月10日之后已经陆续有一些企业开工了，大部分企业选择了在家办公的方式，将正式开工的时间延迟到了2月17日。
疫情爆发以来，有些行业是一直没有停工的，比如各大车站、市内公共交通、口罩生产商、外卖速递员、快递员，等等。
2月10日之后，企业根据当地疫情情况，自身的业务情况，向当地***提交复工申请，在达到***的一些防护措施要求之后方可复工。
所以，2月17日之后大部分企业应该都会开工，除非在2月17日的时候，疫情变得更加严重了。
开工和解禁是两码事，很多企业即便复工了，各种防护措施必须严格按照要求来，一点都不能松懈。整个社会的防护，尤其是小区防护，丝毫不会比开工前少。
一些人流密集的服务性行业，比如电影院，商场等特殊经营场所，可能仍然会延迟下去，即便不延迟也没有人去。
另外，即便是2月17日之后开工，也并不代表所有人都能够顺利进入公司复工。
我的朋友是2月10日正常复工的，因为他一直在上海，没有出过上海，所以公司要求他正常复工，对于出过上海的，要提前在家隔离观察，没有问题之后再过来上班。
继续延迟复工下去的可能性不大，多想想自身的保护措施才是最重要的事情。
你好，很高兴回答你这个问题，你的问题是2月17号能否开工，很多人都在等待和煎熬，我从以下几个方面给你回答：第一，能开工。但是前提是已经提前14天也就是2月3号返回工作地城市的人，而且已经进行了14天自我隔离，未发现发烧等任何症状的人可正常上班。当然不是2月3号回来的，依次往后推，返回的工作地已经自我隔离14天以后的，没有任何症状的是可以返工上班的。第二，不能上班的。还在老家呆着，没有回到工作城市的是不可能在2月17号上班的。因为目前的政策是，返回到工作城市后，要隔离14天以上，观察没有任何发烧等症状的人员，方可正常上班，现在如果你还在老家，那么17号是肯定不行的。第三，目前有条件的可以[_a***_]办公，不用去单位所在地的，已经开工了一周了，如果你的工种是这样的，可以在家办公的这种，就不用跟着煎熬，等待可以，直接上班，总之现在是防控期的关键期，不要为了工作而破坏了防御工作，安心在家也是一种工作，也是对国家，对社会的贡献，好了，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
视频加载中...如果解禁是全面开工的话，就2月17号来说，是不可能解禁的。但大部分企业正常开工倒是问题不大，毕竟已经有不少企业在2月10日复工复产了，有的甚至一直没停摆过。
为什么2月17日不能全面开工
想必这个原因大家也都清楚，疫情局势现在依旧严峻，早前有专家说可能会在2月17出现拐点，但眼看着过两天也该到日子了，也没有专家出来证实预言。而且咱们从国家卫健委每日发布的相关数据来看，势头也还处于上升趋势，这也侧面说明了拐点尚未到来的事实。
所以还不能全面解禁，而是应该让符合条件的企业有序地科学地逐步复工复产。
哪些行业可以正常开工
有的行业，从疫情开始就没停运过，一直在保持着高强度的运转，比如医护医疗行业、供水供电供气通讯行业，和国计民生有关的行业等，一直在为防疫事业贡献自己，向他们致敬。
再说到其他和疫情相关性比较弱的普通行业，比如说科技信息，互联网行业，可以在家线上办公，受影响程度比较低，所以也没必要到现场开工。而一些劳动密集型的行业，比如工厂，可能就需要安排人员轮流分批上岗，控制员工数，然后分批就餐等。
而实体行业，比如这次受疫情影响严重的餐饮业、酒店业、旅游业等需要人群聚集的行业，就不能正常复工了，一是国家政策不允许，二个是人群聚集带来的传染风险非常大，三个是即使这些行业复工了也没有生意可做。
结语
总的来说，2月17号也就是大后天，要全面复工是不可能的了，但大部分企业可以在防疫工作做到位的前提下，科学有序地进行复工复产。
感谢阅读，企业资深HR，不妨添加对我的关注，有什么职场问题方便随时交流！
2月17日疫情不会得到彻底地控制，但是企业开工，应该可以的。
根据钟南山团队的研究，目前来看，疫情拐点还无法预测，但是峰值应该在二月中下旬出现。
对于题主提到的2月17日是第二个疫情拐点，目前，官方并没有明确的说法。目前的说法，仍然是***用钟南山院士的判断，无法预测。
不过，从目前全国新增确诊病例数据看，出现了新增数8连降的好现象，这说明，疫情防控是有效果的，方法也是对的。随着措施的不断加强，疫情势必会得到有效的控制。
因此，当前，我们还是应该全力以赴地做好疫情防控工作，争取尽快消灭***。
车牌卡是什么地方的？
车牌卡是指机动车辆所悬挂的标有车牌号码的车牌。根据不同国家和地区的规定，车牌卡可以由***机构、交通管理部门或车辆管理中心颁发。车牌卡通常用于识别车辆拥有者和区别不同车辆，以维护道路交通秩序和安全。车牌卡的信息包括车牌号码、车辆所属地区等。不同地方的车牌卡呈现出独特的特点和标志，如中国的车牌卡由车牌号码和汉字组成，代表了不同的省份或城市，既能方便交通管理，又能展示地域文化。
车牌卡通常是指汽车车牌上的电子卡片，也称为车牌智能卡、车牌通行证等。它是一种带有芯片的智能卡，与传统的纸质车牌相比，具有更多的功能和应用场景。
车牌卡通常是在高档车辆上使用的，可以记录车辆的基本信息、驾驶员信息以及车辆的地理位置等数据。车牌卡可以通过特定的技术手段实现车载数据的记录、管理和传输，从而为车主提供更多的便利和安全性。
需要注意的是，车牌卡的使用范围和具体实现方式可能因不同地区、不同政策和不同车型而有所不同。如果您想了解更多信息，建议您关注汽车厂商或相关部门的官方渠道。
车牌卡是指安装在汽车上的车牌识别器，也称为汽车电子卡。它通常安装在汽车前挡风玻璃的下方，用于识别和记录车辆的行驶证和车牌号码。车牌卡可以通过内置的摄像头实时拍摄车辆的图像，并将车辆信息传输到车载电脑或云端服务器进行记录和管理。
车牌卡的使用可以提高汽车的安全性和便利性，同时也可以减少交通事故的发生。它通常用于停车场管理、道路收费、高速公路收费等场景，方便对车辆进行快速识别和管理。
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