杭州本地招聘普工男工,杭州本地招聘普工男工资多少
请问现在有哪些工作比较好找?
总是说磨练人磨练人,工作就只是一份工作,能带来财富,能给一家稳定,能给你的心找一份依靠。谁说一份工作折腾人就是好工作,即使有些工作很锻炼人,但没有机会,你依然在折腾人的工作上痛苦的生活。好的工作是你有这方面的本事,如鱼的水,它绝不是折腾,而是你在其中自然而然地成长。
现在个人觉得服务销售行业工作比较好找;
我是在杭州工作的,批发市场流动人口多基本上每个市场还是一直都有商户在招人,工作很好找;
我回家路上菜鸟驿站中转站在这边,经常招人,一般20元一个小时;
菜鸟驿站附近就是奥特莱斯隔三差五就招全职和兼职
本来今年打算4月份重新找工作,现在这家公司一直半死不活的,3、4年没有加过薪,年底没奖金,过年过节啥没声音。
今年疫情一来外面工作机会少之又少,没办法还得继续没脸没皮的混着,心里实在憋着难受。可相对那些身在裁人减员公司来讲,我只能心里憋屈的大喊“真***,还能继续领工资"。
从事物流工作是怎样一番体验?
大家好,作为一名物流人,从15年加入这个行业,辗转过兰州,河南,新疆几个地方,从我的工作层面来说,目前的物流行业发展还是比较保守的
首先,各个新兴板块的出现,对传统物流市场的影响还是比较大的,但对于人们来说,便捷的服务环境,还是提升了很多的全新体验。
对于我来说,从事物流行业调度工作,每天都会面对和介入很多细微的事情,但总体来说,比较轻松愉快!因为我是一名退伍军人,刚进入社会,眼高手低,对自己也是一种放纵,慢慢的接触到这份工作的时候,从公司各同事的帮带,熟知这份工作。才能走到今天这么长的时间!
我目前在快销品做物流配送,每天都要接触很多大车,但是今年由于疫情影响,市场对我们来说还是很低迷的。行情没有之前的状态!
最重要的是也希望疫情早日结束,市场重新运行!
物流属于服务行业。服务行业确实辛苦人,我们自己注册的公司。在自己的公司里要充当好几个角色。驾驶员是自己,装卸货是自己,开叉车也是自己。物流人真的不容易。只要进了物流这个行业,其他的时间一点点都没有。物流费时,费力,费神。确实不易。
从事物流行业是个很苦逼的工作,不说脏累环境差,就说经常夹在货主中间生气就是常事,常有的就是帮货主撒谎,货还没做好,就得给收货人说已经出发了,到哪儿都跟孙子样,不为别的,就因为咱们是服务行业,总之除了***部门的工作好干,其他啥活都不好干!
***加载中...从事物流行业其实挺累的,当然从事的岗位不同也会有差别,例如:物流营业部营业员:工作跟单,开单,处理异常,跟踪货物运输轨迹,处理理赔,杂事一堆。。工资也不高,其实各行各业的工作都差不多当然除了机关单位这些比较吃香的,私人企业压榨劳动力是常事。
我从事快递财务还好,感觉最深刻的就是什么节日都跟你没有关系,然后你朋友都可以放***了你还要坚守岗位😅送件派件员就更加了,还要看客户心情,心情不好就会听到不好的语气。服务类必须有耐心用自己的积极乐观精神去感染别人,活的没心没肺
36岁,国企55万年薪税前和阿里P8,选择哪个?
无论从哪个角度来说都是选国企
收入:阿里P8工资50-80,股票期权60-120, 国企税前55,加上其他各项***,税后到手不比阿里差太多
发展:阿里P8只是中层,部门经理,多数人走不到P9, 国企55万税钱,听起来不包括奖金啥的,处级也才三十万,除非是个别国企的人才引进,不然的话 这个收入不得了 国企无论哪种 36拿到这个薪资 前途不可***
付出:阿里007,国企有国企那一套,但工作强度小很多
风险:阿里过劳死 国企站错队
不论是国企55万年薪还是阿里P8,都是很好的工作机会,能在36岁时面临这样的选择困难,真是幸福的苦恼。只是说说我的一家之言吧。
1,如果对管人更感兴趣,可以选择国企55万年薪岗位。
这个岗位很可能对应的级别是总监甚至副总级别,可能会管理几十上百甚至更多人。工作内容更多是管理,而不是具体的某项执行事务。
2,如果对中年危机感比较重,可以选择国企的岗位。
国企这样的单位目前还是相对平稳,只要公司不倒闭,自己不想出来基本就可以做到退休。这种稳定性会给人很大的安全感。而且,国企的人员流动率更低,同事们相处时间更长,彼此更加了解,人情味会更重一些。
3,如果希望工作和生活平衡更好一些,可以选择国企。
国企的压力,和行业著名的高科技公司比较起来,要小很多。不用休996这样的福报。工作不会过多占用个人时间。
国企,因为你36了
1、国企都是朝九晚五加双休,工作强度小,***也很好好,公积金买的也高,而且有55万年薪了
2、阿里工资高,但是996的干,你难道还受的了吗?而且35以上在阿里这样的公司,很容易就先把你炒了
3、36岁了,上有老下有小,肯定要选个时间多的工作,多陪家人,而且互联网企业不是都在清理35岁以上员工吗?国企不一样,直接干到退休都行,而且工资也高
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