福州升降平台销售招聘
huangp1489时间2024-07-03 22:33:28分类招聘平台浏览18
福建有足球队吗?踢中甲或中超的？
福建球迷前来回答一波，咱们这福建啊，简直就是“足球沙漠”，现在哪里还有中超或者中甲的球队？实际上在大部分时候，中国足球的版图都没有福建啥事。
现在在福建能称得上“球队”的，也就是身处中乙联赛的福建天信，以及以前福建天信的二队“福州恒星（现已脱离天信集团”，福建天信出现的时间并不长，就这样，还改变了好几次主场，总之，福建足球的前景很不容乐观。
实际上，在最近20多年来的中国职业足球赛场，福建足球大部分时候都处于真空状态。在在90年代后期，远华集团曾经买壳引进佛山佛斯弟队，成为“厦门远华队”，在迟尚斌执教期间，厦门远华在1999年从甲B联赛冲A成功。
因为种种原因，厦门夏新在2000年甲A联赛临时接手厦足，厦门夏新在那个赛季最终降级。之后几个赛季，厦门红狮门在甲B联赛表现不错，但是那几年中国足协为了备战2002世界杯，取消了升降级制度，导致厦门红狮无法升级。
一直到了厦门蓝狮时期，高洪波率队打进中超联赛，2006年厦门蓝狮以升班马的身份获得中超联赛第六，只是第二年开始烟草禁止做广告，断了厦门蓝狮的财路，高洪波只能跑路，虽然队中有杨晨等人，但厦门蓝狮在2007年还是早早降级（最后一轮为了避开球迷，俱乐部还向中国足协申请改赛程，我也是服了），降级之后厦门蓝狮直接宣告解散也不卖给福建其他地区，从此福建足球又是真空期。
福建有足球队吗?踢中甲或中超的？
福建球迷前来回答一波，咱们这福建啊，简直就是“足球沙漠”，现在哪里还有中超或者中甲的球队？实际上在大部分时候，中国足球的版图都没有福建啥事。
现在在福建能称得上“球队”的，也就是身处中乙联赛的福建天信，以及以前福建天信的二队“福州恒星（现已脱离天信集团”，福建天信出现的时间并不长，就这样，还改变了好几次主场，总之，福建足球的前景很不容乐观。
实际上，在最近20多年来的中国职业足球赛场，福建足球大部分时候都处于真空状态。在在90年代后期，远华集团曾经买壳引进佛山佛斯弟队，成为“厦门远华队”，在迟尚斌执教期间，厦门远华在1999年从甲B联赛冲A成功。
因为种种原因，厦门夏新在2000年甲A联赛临时接手厦足，厦门夏新在那个赛季最终降级。之后几个赛季，厦门红狮门在甲B联赛表现不错，但是那几年中国足协为了备战2002世界杯，取消了升降级制度，导致厦门红狮无法升级。
一直到了厦门蓝狮时期，高洪波率队打进中超联赛，2006年厦门蓝狮以升班马的身份获得中超联赛第六，只是第二年开始烟草禁止做广告，断了厦门蓝狮的财路，高洪波只能跑路，虽然队中有杨晨等人，但厦门蓝狮在2007年还是早早降级（最后一轮为了避开球迷，俱乐部还向中国足协申请改赛程，我也是服了），降级之后厦门蓝狮直接宣告解散也不卖给福建其他地区，从此福建足球又是真空期。
你认为网约车的车费是否应该提高一些？为什么？
个人观点:我作为一名乘客和滴滴司机都不希望涨价，和出租车价格持平就可以了。
1.作为乘客，当然不希望涨价了，花最少的钱，享受最方便快捷的优质服务，这是乘客所期望的。滴滴出行为群众出行增加了一种选择，涨价了乘客选择滴滴出行的就少了。
2.作为滴滴司机，不希望涨价，涨价了，乘客选择滴滴出行的就少了，乘客少了，生意就不好了。滴滴司机希望滴滴公司少提点成，可以不要奖励，为了完成奖励，吃饭休息都被打乱了，并且赶时间完成奖励增加了安全隐患，遇到堵车和迟到的乘客就更容易影响司机情绪，为了奖励越赶时间越容易急躁。
3.作为网约车公司，不能只顾经济效益，而忘记了社会效益，所以不应该涨价。
网约车本来就应该通过更优质、更人性化、现代化的服务来体现它存在的价值！既然比出租车更好为啥就不是更贵呢？打个比方:正宗阳澄湖大闸蟹，阳澄湖捞起来就50一斤，送到北京你家中30一斤，你觉得可能吗？当然也有可能做生意的不会算账是个傻子，就好比滴滴把所有的成本和风险转嫁给车主一样，但有可能你***都遇上这傻子吗？任何违背商业规律的行为都是注定失败的，记住只有钱才识货！
网约车应该提价了，因为当年优步与滴滴的恶性竞争使得整个网约车市场进入了搏杀状态，最后以本伤人，滴滴因为后续资金雄厚最终收购了优步在中国的市场份额。但是降下来的车价却一直也没有恢复。国家出台政策对网约车的车型和司机进行了控制，但是某些网约车平台却拒不执行依然我行我素，最终导致出现了极其恶劣的刑事案件。这一切的源头都是因为低价竞争造成的。反不正当竞争法其最根本的目的就是为了防止这种情况的发生，结果某平台无视法律，以至于对消费者的生命财产安全造成了威胁。
完全取缔非法营运车辆，大幅度提高网约车打车费用，这样司机可以得到更好的休息，而每天的收入非但不会降低反而会增加。打车人的素质也会有极大的提高，有可能会回到当年的优步时代，当年不愿意干滴滴而愿意干优步的主要原因就是优步注册需要***，而很多素质不高的人是没有***的。这就把很大一部分素质低下的乘客拒之门外，而滴滴之所以战胜优步就是因为滴滴就像一个回收站，把所有注册不了优步的乘客全都拦到了自己的麾下。
提价之后很多仅仅为了图便宜才打车的人就不会再打车，而把***分配给更需要他们的人。
我在泰国用打车软件打车，车价是普通出租车的接近三倍。而国内呢就算是专车也只有不到两倍而已，这种差距既损害了网约车司机的利益，更损害了出租车司机的利益。
网约车提价之后出租车司机也就不会再抱怨网约车抢了他们的生意。这两年总在提不忘初心，网约车的初心是什么?并不是让人们坐上价格低廉质量低下的垃圾车，而是让人们有更方便更高级的选择，是一种多元化的服务。
现在的滴滴已经忘记了自己的初心。
网约车的价格从国家层面对网约车的定位来看就应当比出租车高，网约车的定位是公交车和出租车的补充，提供高质量舒适出行服务的车辆，不是比出租车还低的车型，那么好的服务就应当有高的价格，不然还怎么赚钱呢？
而实际上现在的网约车被消费者定义为比出租车还要便宜的出行方式，这是由于网约车平台为了垄断市场大量烧钱补贴导致的，让消费者误以为网约车就应当价格便宜，这其实是不正确的发展，网约车如果想正规经营提价是必然的，不然就赚不到钱。可是提价就没人坐车了，所以网约车平台还想保障订单数量，就只能继续维持现在的价格，这样网约车平台就会处在提价不提价都会死的情况之下。
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