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1. 宿迁 是不是一个适合宜居的城市？
2. 徐州临沂人口差不多，经济徐州也比临沂好，但是汽车保有量为什么比临沂少那么多？

宿迁 是不是一个适合宜居的城市？

去过一次宿迁 大学同学的老家 在宿迁呆了两天 宿迁给我最大的印象是市民素质比较高 不乱扔垃圾 机动车主动让行人 这个城市有点像成都 慢悠悠的节奏 绿化也不错 养老居住确实还是蛮好的！

都不是宿迁人，搞得自己多了解宿迁似的，污染？哪个城市没有污染，盐湖，洱海都被污染了，只是宿迁的环境对于同等城市来说还是比较好的，绿化面积很大，中国花木之乡，中国意杨之乡，占据两大淡水湖，沂河，运河，黄河，相对其他城市发展不是很发达，如果手里钱够了，想养老，还是不错的选择

宿迁总体来说不太适合宜居的，其实是更多宿迁人无法逃离宿迁而选择宿迁。

气候与环境

宿迁的气候整体来说说属于暖温带向亚热带的过渡性气候。这类气候四季比较明显，春天，春暖花开。夏天，气候炎热。秋天，秋高气爽。冬天，寒冬腊月。四季明显你可以体会到时间的流逝，气候的变化，宿迁美景的变迁。宿迁整体环境相对一线城市来说还是比较不错的，只是相对一二线城市环境还可以，但是相对于本身宿迁的四线城市来说，宿迁的环境还有待加强，宿迁本身四线城市，一些低成本、高污染的企业很多都在宿迁建厂，虽然部分排污标准达标，但是实际很多地方都有特别的味道。比如三号桥附近的橡胶味、洋河附近的酒糟味，小店的塑料味等等。很多地方为了GDP,引进了部分不太标准的企业。

经济与交通

经济方面不用说，宿迁经济持续快速发展，一直在江苏垫底的存在。实际人均收入低的吓人，宿迁普通家庭生活水平还是不错的，毕竟消费水平也随着收入水平有所降低。宿迁企业工资比较低，所以如果长远发展来看宿迁还是不太适合宜居。但对于更偏远的地区，更贫穷的地区来说，宿迁还是比较适合生活的，没有一二三线生活压力，日子能过就行。每月3000块的工资，过的也很滋润。交通来说，市内公交还是比较畅通的发达的。但市内较远距离的交通便捷方式是没有的，轻轨、地铁、快速县市交通等都没有。目前宿迁的滴滴打的也北宿迁严打了，不给运行了，简直有点可笑。轻轨的项目，也被上面毙掉了，还暂时没有说法。高铁的还需要两年建成，建成之后宿迁与外界的沟通将会非常方便，告别了，什么出行都用大巴车的历史，也告别了交通出行时间太长的尴尬。等宿迁高铁建成，轻轨建成，宿迁的交通将会便利，更适合宜居。

养老与医疗

宜居城市最主要的看养老与医疗的建设情况。可惜的是宿迁目前医疗正处在变革阶段，之前宿迁所有医院全部变成私有，看病难真是看病难。目前宿迁开始大力投入资金建立医疗系统，部分新的医院开始建立，但是宿迁还是信赖宿迁人民医院，小病也往宿迁人民医院看，导致了看病难的问题。所以等宿迁的医院规划完成，宿迁的医疗将会好一点。养老，宿迁的养老真的很差，养老保险交的很少，而且养老都是靠儿子，子孙来养。所以看谁的命好一点，遇到的儿子孝顺一点，否则，各种养老乱相真是让人心寒。

我的家乡宿迁绝对是一个适合宜居的城市。

宿迁地处长江中下游，交通十分发达，高铁东站南站，到省会南京一天能来回；一年里四季分明，气候宜人，没有严寒也无酷暑；这里绿化面积大，空气清新，是我省的大氧吧；这里是楚霸王的家乡，人杰地灵，学习的风气浓郁，也有宿中，钟吾国际，树人等学校，为孩子上学提供方便，这里的老师最敬业；宿迁是鱼米之乡，物产丰富，稻谷飘香，鱼蟹肥美，物质保障新鲜有力；最近，闻名全国的京东之城拔地而起……

宿迁绝对是最好的宜居之城！

徐州临沂人口差不多，经济徐州也比临沂好，但是汽车保有量为什么比临沂少那么多？

人口比徐州多，城市面积比徐州大，不算打工的流动人口徐州市市区户藉人口少顶多二百多万人口，临沂是商品集散中心需要车拉货，而徐州工业城市，汽车不需要这么多，而且徐州交通发达，座高铁就出行了，服务业多。徐州人口老龄化严重，是江苏省前3的老龄化严重城市，少子化问题。不是安徽山东人东北河南拥入徐州，徐州人口也不会这么多。江苏现在在大力发展徐州，已经升格2线城，未来徐州是地铁城市，和高铁无缝对接，市民出行更方便，所以不需要汽车保有量。在建六十多公里地铁，市区线7条，市域铁线4条部分将跨省界运营，一条S4号线运营到安徽宿州。其中好像要才用磁悬浮列车。徐州轨道大部分走地下，听说徐州市中心地铁站出进囗就达十几个。市区公交车发达，没有徐州公交不运营地方，一辆接一辆。

徐州未来还要建9条高铁线。有一条听说直达雄安新区。未来徐州高铁28线14台规模。未来更看好徐州

徐州车辆保有量比临沂少，各有原因。临沂市下辖3区9县，人口1161万。徐州市下辖5区3县2市，人口863万。徐州人口比临沂少近300万。徐州交通太发达了，是全国闻名的铁路交通枢纽，徐州人坐高铁或普通列车无论北上、南下、东出、西进，都象坐公交车一样方便，十来分钟一班车，直达全国各城市，需要中间转车的也不多，选择铁路出行方便、快捷、安全。徐州航空、公路和公共交通也十分发达，通往各县市都有直达快客和普通客车两种，十分二十分一班流水发车。公交车也四通八达，不光是市内，包括铜山区各个乡镇，现已跨省延伸到安徽萧县。徐州的公交车主要线路都运行到深夜，其中一路公交车白天平均5分钟一班，夜里运行至0：40分。徐州目前有公交车2000多辆，189条公交线路，临沂目前大约有公交车1000辆，公交车保有量徐州是临沂2倍多。徐州市民出行十分方便，公交车购买月卡乘车又十分便宜，自己开车上班反而经常堵车，而公交车有专用通道，在小区在单位经常也不好找车位，所以许多人认为没必要买私家车。临沂市就是一个大的批发市场，许多人都是做生意的，需要用车拉货或洽谈生意，自己有车比较方便。目前徐州正在建地铁，首期规划三条线，1号线即将通车，2、3号线在建，徐州人出行将更加方便。

临沂在山东无论人口还是面积都是第一，这是一方面。还有临沂也是全国有名的商贸城，物流城，有钱的个体私企老板太多了。临沂工商注册的私营企业两万家，个体工商户十七万户，上市公司数量居山东第一。

2014徐州全市实现社会消费品零售总额1664.45亿元。

2014临沂全市实现社会消费品零售总额2008.4亿元。

2014年，徐州城镇居民人均可支配收入24080元，增长9.4%。农村居民人均可支配收入12811元，增长11.3%。

2014年，临沂城镇居民人均可支配收入30345元,增长10.3%；农民人均纯收入11629元,增长11.9%。

2014年，临沂储蓄存款余额2583.8亿元，比年初增加333.5亿元。

2014年，徐州储蓄存款2377.44亿元，比年初增长13.8%。

2014年底，徐州机动车保有量140万辆，其中私家轿车38.7万辆。

2014年底，临沂机动车保有量240万辆，其中私家轿车87.3万辆。

什么都别看表面，来临沂普通人家做客，就可以让你感受到临沂人的朴实和生活质量。若不是这几年让环保一刀切的关了那么多企业作坊，临沂人的生活水平可以说早就有质的飞跃了，关键在临沂还消费低。十五元可以炒菜一荤一素加上煎饼米饭，谁敢说吃不饱？再说住，临沂的宾馆我想比一般城市都要多，而且同等价位下，要比很多城市的舒服干净。“行”，说实话公共交通方面，铁路做的不够好，我想这有保护其它交通行业的原因吧，毕竟临沂汽车总站当时是***。再说说穿，在临沂买不到合适的[_a***_]（除了奢侈品牌），那你出去就更别想，那么多商场尤其专门批发衣帽的几个大商场可不是摆设。说到这里插一句，基本上生活工业所需品都有专门的市场，而且临沂人喜欢玩大的。临沂的各个县区都有各自的产业化，而且很分明，这更是促生了无数个生意人。举个简单的例子：罗庄区几百家陶瓷企业，一个企业养活几十数百的职工，还有高薪层，更有相关的供应商、销售商、运输商……等等。所以，临沂人，百姓生活压力相对其它很多地方小，至于GDp什么的，与我们又有屁关系？你GDP一万亿，就那么几个企业给创造的，肥了一部分穷了大多数，又有何用？最后，劝大家不要地方间比较，那是说不清的，各有千秋，徐州我也去过很多次，很好的一个地方，你乱比较就容易引起地域歧视攻击。还不如结为兄弟情或者连理枝，一起闷声发大财，日子过好了，比什么都强

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