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huangp1489huangp1489时间2024-05-15 18:57:39分类本地招聘浏览31
导读:现在农村的剩余劳动力该如何解决?你有哪些建议?国内全屋定制家居工厂品牌有哪些?农村的富人是从事什么行业富起来的?便民出行!安徽即将实现省辖市全部通高铁, 你怎么看?现在农村的剩余劳动力该如何解决?你有哪些建议?农村生活是很苦的,我们村70多岁的老人只要有力气还是干活,一天忙到晚。所以农村没有闲着的劳动力了。年轻……...
  1. 现在农村的剩余劳动力该如何解决?你有哪些建议?
  2. 国内全屋定制家居工厂品牌有哪些?
  3. 农村的富人是从事什么行业富起来的?
  4. 便民出行!安徽即将实现省辖市全部通高铁, 你怎么看?

现在农村剩余劳动力如何解决?你有哪些建议?

农村生活是很苦的,我们村70多岁的老人只要有力气还是干活,一天忙到晚。所以农村没有闲着的劳动力了。

年轻人,都出去打工了,家里剩下的都是老人和孩子,孩子上学也需要专门有人照顾,基本是没有剩余的人了。

像我爸妈到了二月份要出去打工,到了收割的时候继续回来忙碌农作物,一年也就来回折腾,我们出去一年都不回来,只等过年才回家。

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(图片来源网络,侵删)

我们农村没有任何产业,所以只能靠打工挣钱,农田是没有发展的,只够自己吃,导致我们只能出去,这几年***加强对三农产的重视,我们村才开始种植药材,豆角,农民收入明显提高。

农村在发展,我希望我们村这边有自己集体产业,每年都不会用东奔西跑,年底都能得到分红。


现在农民还有劳力剩余吗?有人家地都抛荒了,有闲着农民找***要工打的吗?

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提这问题可能是没谋到如己意的工巴了……

现在农村除自愿留守外,之呼就没劳力在家是真实情况。

解决农村剩余劳动力的办法就是外出打工。可是现在外出打工也不好找工作。因为用工单位或厂、矿、工地都在裁员。第一是机戒化代替了部分工人。第二是资本家为了更多地榨取劳工的剩余价值,加大劳工工作强度,延长劳工工作时间。只有对这些现象进行监管,真正做到八小时工作制。用人单位就能多招一些劳工。从而减少农村剩余劳动力。

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谢谢邀请!关于农村剩余劳动力问题,我认为一,是要好好分析什么样的剩余劳力,今后还会产生那些剩余劳力。二,是农村剩余劳力,怎么办?是自由流动,还是怎么组织的问题。不然讨论有什么用处?

我国农村幅源辽阔,人口应还是众多。首先对农村剩余劳力总体是处于心中无数,既无专门机构去调研,又无专业人士去分析。都是瞎子打锣打框框,实际上对农村所存问题应该说都是如此吧!

改革开放以来,分田到户后,农村的剩余劳动力都是逐年增加,但给了农民择业自由的权力,农民朋友利用了这最好的政策,他们八仙过海各显神通,农村己出现了劳力分散到五湖四海,创出了一批农丶工丶商的老板教育考试面前***平等,一批接一批的农民子女考上大学,他们走进全国的各行各业,有的己成了国家的精英,有的己在行业上挑起大梁。特长在身的农民也融入城市,成为城市服务业的顶梁柱。建筑大军更是农村的剩余劳动力汇集的场所。保安、凊洁工丶保姆丶营业员等等城市里到处可见的大都是农村的剩余劳动力,私企的从老板到菅理再加员工更是农村剩余劳力汇集的场。大到一线北上广深,小到县城乡镇,农村剩余劳动力大都有安身立命的场所。但农村的剩余劳动力应当有存,大部分是老、弱丶病、残、懒等人物,当然也有无门路或无见识的人士。近几年长三角丶珠三角经常出现招工难的状况,前几年地方***也经常出招为农村剩余劳动力找出路,现在地方***又鼓励返乡创业。随着老岭化的上升可以这样讲农村剩余劳动力己开始不断下降,土地抛荒,空壳村的出现,说明农村劳动力的剩余并不多了。这要农民择业自由的政策不变,劳动力的去向和平衡还应交给市场,***关键是摸清变化了的劳动力情况,决不能情况不明决心大,心中无数主意多。

当然我国的国情是一个农耕经济走向市场经济的中国特色的社会主义国家。是党组织农民几亿农户走共同致富路,对农村的剩余劳动力十分关心,如何组织好,让剩余人员发挥更大作用,这是需要大智慧,这是需上下同心同德,关心支持农村剩余劳动力的就业吧!

以上个人观点,不准确,请楼主和阅读者提出批评指正!谢谢大家

随着科学技术的不断进步,农业机械化的普及应用,农村出现剩余劳动力逐渐加大。当前工业化,城市化的发展,部分学业有成或有专业技术的,还有年轻力强的多数都在城市工厂找到了他们的工作点,但还有部分年龄上、身体方面或家庭条件所不能外出的,或外出的又找不到合适的工作回乡等待者,总之剩余劳力还是有的,如何解决,优化结构,缩小城乡差别,建设社会主义新农村,城乡一体化,全国人民都发展富裕固然重要,这样全国才真正健康繁荣富强。

工业化无论怎样发展,离不开农业,人无论干什么首先要解决的是吃,我国十几亿人口无论什么时候永远不可能丢掉农业而只发展工业,根据我国的国情,工业也不可能全面解决就业。所以一切都应从实际出发,遵循客观规律,多调查研究,不断找出自身问题,避短扬长,不断跟进调整解决问题的新方法、新办法。

完整的、独立自主的工农业体系,不断与世界上先进、文明的科技交流进化,不被外来因素所制约,才能长治久安。习***为首的党中央,高瞻远瞩,提出在新形势下建设社会主义新农村,正是着眼长远未来的伟大宏图。

农业是工业的后勤保障和基础,农业的发展离不开先进的政策和科学技术、优秀人材,不但能解决农村剩余劳力,而且还能增加社会中其它人员的就业。

解决农村的剩余劳力和复兴,怎样落实、督导方法总是有的,只要实事求是,发现问题解决问题并不是很难,关键是如何去做。首先是乡村道路、农田道路的畅通,是保障供销和机械化、现代化的基础。其次是农田水利的建设,做到大面积的旱涝保收。再一个是农民身边的实际情况,当然这方面很多,这里说一说部分的状况,比如桔杆方面的处置,可部分还田,也可建立农村养殖,这样牲畜利用,所传化的粪便经发酵后化为肥料上地,可循环利用。再一农村的供销问题,比如:化肥、农药、***、机具等,还有所生产的比如:粮食、瓜果之类,畜禽收获了怎么稳定的销出去,单个销路,不具规模,人工等费用造成价格方面的路很窄,比如市场上有的地方买不到价钱却很高,有的地方卖不出几乎坏掉。还有乡镇方面的农产品深加工,等等许多方面发展的空间还很大。

深刻响应、落实党中央的英明决策,让全中国人民都过上美满幸福的生活是时代的召唤,全民族的期盼,团结起来,努力奋斗,未来的美好明天就一定属于我们。

国内全屋定制家居工厂品牌有哪些?

[_a***_]问题其实很难回答;既然是全屋定制,那么涉及到的东西太多了,比如固装、家具、饰品、电器,现在很多商家对外都在宣城"全屋定制"服务,而要加盟的话,这个 要看你所在的城市消费水平,然后选择 低端 中端 中高端 高端等,如果是在一二线城市,建议加盟一些消费者喜爱、中高端的牌子,例如乔金斯整木定制,决定前可以多去 几家厂里看看,看生产工艺以及产品质量

最后祝你生意兴隆!

农村的富人是从事什么行业富起来的?

农村的富人是怎么富起来的?每个地方不一样。我们是湖南南部,农村的富人富起来有以下几种途径。

第一,外出打工,掌握了技术,积累了人脉,自已开工厂公司的。在笔者家乡,很多农村剩余劳动力走南闯北去各城市打工,有些通过自已勤奋努力,在掌握了技术,有了人脉后自已开厂公司创业。

第二,外出务工,有很多从事建筑行业的,有些组建工程队,做包工头发财的。

第三,在家乡从事建筑材料生产,开装饰公司的。现在农村经济发展了,很多人建新房,红砖,沙子都是硬须。有开砖厂,买挖沙船卖河沙的,还有开房屋装修公司的。这部分人都赚到了钱。

第四,在地方***有点关系,利用国家补助政策,在家乡包荒地种油茶的。这个面积大,补助很多。

第五,在农村集镇建房出售的。我们这交通生活不便,很多人买镇上。

第六在农村繁华镇上开加油站的。农村经济水平高了,摩托车,小汽车多。加油站赚钱

第七,在农村繁华集镇开超市

第八,在镇上开电器生活馆的。

农村靠什么行业富起来这个问题题目有点大,但总的来讲农村致富的人不是很多,靠农业项目如养殖和种植富起来的更是很少。在农村富起来的人大部分还是靠加工业、经商、搞***开***、地产开发、承揽工程、运输业等。具体点说经商的比如在村里开烟酒超市规模较大的,村里边卖饲料的等。加工业的有开砖瓦厂,生产预制板的等,承揽工程的如村里给村民建房的小包工头,地产开发的象新农村建设盖楼房的老板,运输业的有跑长途运输煤铝铁等的,***开***的如***铝***煤***铁矿等。

在农村现在富人越来越多,而这些富人千篇律是靠在外打工过程中承包工程或搞运输致富的,相反,在本地从事农业生产和承包工程的都没有富起来。为什么会出现这种情况呢?我想不外乎“远是香,近是臭"这种传统思想在作怪。农业生产不赚钱这是注定难以一时致富的,而在本地承包工程也几乎赚不了几个钱,本乡本土,大家互相知根知底,即使有工程也不会给家乡人做,因为中间不好抽水呀,工程做完了,也不可能压工程款,人家即使送红包来了也不敢收,说不一定以后在什么地方得罪了人家,你还守得了饭碗,不蹲监房算是好事,但不收灰色收入心里好受吗?因此,工程还是承包给外地人干好办事。相同的道理,在外打工致富快的人大都也是***取这种方法致富的,只要在一个地方呆久了,并在某一行业占据有一席之地,就必定要发富无疑,有的人在一个行业干了几年,甚至十几年,这熟人关系网织得比较紧,虽然送了不少好处给人家,但收入却是成百成千倍上涨,有的人从一个普通农民,现在变身百万、千万、甚至亿万身价的大有人在,真是士隔三日,刮目相看,叫你不得不服。当然,话又说回来,在农村固守田园也不是不能致富,但这致富不但步伐太慢,也要有相当强的经济头脑和人际关系,并且也要有一定的经济作支撑和政策鼓励,例如走特种种养殖,集约承包和旅游景点承包等,也是一条切实可行的发展之路。


我老家在农村,一年中倒有半年多住乡下。就说说我的见闻吧。

正如前篇所言,自解放初至改革开放前,家家户户差不多,都一个穷字。后来政策宽松了,农民们的致富发家热情激发起来。有种几亩至几十亩大棚蔬菜的,有搞长短途运输的,有外出打工的,五行八作,各显神通。现在几乎家家盖起了小楼,有半数以上人家还购置了轿车。家里有个十万八万存款的也不在少数了。这些算不算富?当然算,但我认为只是小富。

仔细排了一下,也确有二位能称地方“大款"。

一位原是泥瓦匠,跟定个包工头,转战上海北京徐州,承包总在亿元以上的大工程。这个人虽是拿泥刀出身,但眼光见识异于常人,深得大包宠爱。某次在承建徐州一座数亿元大楼时,适逢钢筋狂涨,老板又不在国内,全权委托他处理业务。他打了个时间差,干净利落把百万差价装入个人腰包(为省篇幅,免去细节)。现在外人也不知他究竟有多少钱,回家还是一辆普桑。但我知道,他把一儿一女都送去美国上了私立大学,取得了绿卡,购置了别墅,定居在那里了(估计没有百万美元玩不转)…

另一位是我隔壁紧邻,今年尚不足四十。二十岁就随叔叔学钳工,后来又去进修,专攻手套织机生产线。有技术,有业务,加之头脑活络,自己开了公司。他的业务已拓展到美国、欧州、俄罗斯,去年又投资二亿多元征地建新厂房(这位小能人的老爸是我当年的学生,对昔日老师无话不谈,故略知一二)…

我举这两个实例,其实也说明不了什么。不谈致富门道当值不当值的话,剩下的无非就是机遇,和善于抓住机遇的一颗脑袋罢了…


别的地方不知道,就我们这里大略如下:

1.早年出外打工掌握技术,聚养人脉,待时而动承包各类工程,成功者不在少数一一包工头。

2.在乡城做日用百货批发,近十多年来,经济活跃,农民出外勤劳务工,收入提高,生活消费档次提升,红白喜事及年供开销更是大肆操办,日杂商们个个赚得盆满钵满一一百货批发

3.城乡小房产商,今几年农村小学学员减少,大多才设一二年级,为读书多数人不得不送孩子进乡镇小学,经济好的偏僻村落的就直接在乡镇买房,小房产商们投资成功。

4.借新农村政策之风,承包各类修建,美化工程的包工头,此类人多与官家往来甚好,不是***可求得的一一关系户

5.侵吞霸占公共***,如山石、河沙、林林、山场等,上有关系,下无对手一一黑霸势力

6.村干部贪财致富者也不在少数。

7.大五金店可以,建设建筑材料前些年赚翻,再不怎么的了。

我只知道这么多了。

便民出行安徽即将实现省辖市全部通高铁, 你怎么看?

合肥做实全国枢纽中心五强之一,可喜可贺;让南京减压的同时渐渐失去主要枢纽的强势,使这个害了皖南多少年的伪枢纽失去光环,很是兴奋,合肥雄起,安徽雄起;在大交通下追赶i浙,缩小差距,更希望能做强沪湖宣铜汉渝廊道安徽段哪就OK了。

工业欠发达地区大修公路铁路只会加速人口流出,内陆省份为什么工厂少,因为大宗商品原料都是海运来的,运费低,你要是靠铁路公路运输到遥远的内陆,费用会把工厂压垮,没有强大的工业制造内陆省份只会人口流出慢慢萧条。

觉得这条新闻来的太晚,没有什么好高兴的,记得前两年在外地出差,大部分还是西部山区,那边的高铁列车已经开通了两三年时间,出行非常的方便,当时令我感触良多,为啥安徽没有什么高铁呢,主要还是集中在合肥与芜湖,作为大部分是平原的省会,出行竟然还都是普通列车,真的显得有些说不过去,现在对于即将开通的郑阜、商合杭高铁北段,好消息来的太慢了;商合杭对于贯穿南北方向的核心铁路,早应该规划好开通,要不是国家提出的长三角城市群一体化发展进程,这高铁可能还没消息。希望以后安徽的高铁里程、高速拓宽等重大基建项目能够快速地发展,实现弯道超车。

省辖市即将高铁全覆盖,这对曾经的“铁路洼地”安徽而言,确实可喜可贺!

安徽地处华东腹地,通南接北、连东启西,本应是交通大通道的省份。可阴差阳错,自上世五十年代立项(与武汉、南京的长江大桥同时立项)、六十年代初下马的芜湖公铁长江大桥之后,至新世纪元年的2000年新芜湖长江大桥建成通车,几十年间安徽除了偏居东侧而过的老京沪铁路外,再无国家重要干线过境,连省会合肥也长期处在断头的淮南铁路上(往南止于芜湖江北裕溪口),那时,合肥火车站候车室只有800平方米,去往近在咫尺的南京、上海等长三角地区,必须北上蚌埠绕行;其他的几座工矿城市的连通线路如宁铜、青阜、符夹、皖赣、及后期的宣杭铁路宣长段、铜池九、合阜、合九也多是单轨线路,有些还是工矿专用线。因长江的阻隔,在2000年以前,皖江上没有一座可跑火车的大桥。

进入新世纪,安徽抓住国家高铁大建设的机遇,规划建设了合宁(200时速)、宁安(250)、合武(200)、京沪(350)、合福(350)、合蚌(350)、商合杭(350)、郑合(350)、合安九(350)、合宿新(规划350)、合巢马(规划350)及杭黄(250)、昌景黄(规划350)、宣绩(规划350)、池黄(规划350)等高铁项目及有关连络线,建设了合肥、芜湖、黄山、阜阳等高铁枢纽站,合肥建成米字型高铁新中心,皖江段也架起了多座公铁两用大桥,安徽省内的铁路网络逾加完善,东西南北的通达更加快捷,安徽省终于由“铁路洼地”变身“高铁新贵”。

一日千里的高铁大建设让安徽搭上了高铁顺风车,让深具地缘优势的安徽更具交通优势,为招商引资、中心城市的做大做强、发挥丰富的***优势发展优势产业注入了巨大活力!


通了又怎样?出行费用高,高铁站距离市区远,就比如铜陵的高铁站,人家去汽车站需要10分钟,坐汽车到达目的地需要2小时。如果坐高铁,坐公交车到高铁站就需要1个半小时,哪种便民呢?都差不多。

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农村高铁剩余劳动力
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