蒙自本地台车厂招聘
huangp1489时间2024-05-01 07:31:15分类本地招聘浏览30
蒙自考驾照最快多久能拿到？
3个月，
（如果中途没有耽搁） 强烈建议千万不要报红河学院里面的驾校（全称：蒙自机动车驾驶员培训学校）里面的教练没有一个不吃黑的，十几个人等一台车，从早到晚一个人练车的时间不到30分钟。而且每天要请那些人吃饭（学员一人出25-30）。
我最近在看车，想问问开过奇瑞的老司机，奇瑞车开着累不累？
这个话题我有发言权，昨日才开新买的虎5X跑了一趟苏州，来回八百多公里，大部分高速公路。驾驶舒适度应该很不错，座椅软硬有度，腰部支撑点做的很到位，操控性很好，动力够用，因为是新车高速基本在90到100之间，带空调平均油耗6.7。从国产车的角度来看奇瑞做车已经达到了可以相媲美与合资水平，从价格上看却又便宜了很多。我理解的是能买的起用的起修的起的车就是咱们的车！
艾瑞泽M7，15年中，第三辆奇瑞，第一QQ第二旗云3，3年10万公里，经常跑长途，新疆西藏海南云南广东广西甘肃青海四川湖南江西贵州，跑了个遍，至今还像新车一样，换机油换轮胎，从未把我抛在路上，我觉得至少要跑100万才过瘾
我本人的奇瑞瑞虎8。290。一年了。2022年9月4日从贵州省遵义市区直达江西南昌。一千多公里。我只用了12个小时就到达南昌。瑞虎8开起不累。又稳定。又跑的起。在高速路不费油。
瑞虎七，现在五万公里，大多数的路况都走过，铺装和泥巴路石子路，平原山地丘陵。高速还是比较舒服的可能是高配有腰部支撑，我感觉这玩意调节调节还是比较舒服的，每年过年回家差不多1300公里，高速上噪音还好密闭行也还行，但是两省交界处那段路超级响，那个路面铺的不一样，别的什么超车，刹车长距离行驶基本没问题，我一般上高速之前都是加满油 直接开400km，然后到服务区休息一阵子，在开300，在休息，感觉支撑包裹性都还可以。这车避震硬但是山路上就不一样了，避震支撑性好，60过弯。急弯转陡坡也没问题。泥巴路超级爽60码也没事，不知道怎么回事泥巴路反而觉得有韧性。就家用你说那种比较好的超控或者急加速百公里多少这车不占优势。就普通加用一般都满足，我平时拉点货，里面放三米的塑料管，拉个十几件货
别人累不累我不知道，反正我是感觉两个肩膀酸酸的，真的难受。18年初快过年时回老家。从吉林延边会四川老家来回8000公里。一个人开，整整3天，困了就喝咖啡。白天开，晚上住店休息。双手不能离开方向盘，所有最累的就是臂膀。一家四口还好，一路安全到家。途中有冰雪路，有下雨天。我感觉还可以承受。瑞虎七新车自动精英。
大年三十晚上在高速上来开车什么感觉？
那年腊月，父母旅游到了厦门鼓浪屿，大年三十，我从广东过去，计划是晚上19：00多到，反正导航是这么说的。
从珠三角往东出发，前程很顺利，路上没什么车，过了东莞，过了惠州，导航显示的路程越来越近，时间越来越短，汕头已经是路程的一半了，前面的路突然变窄，汕头往福建的这段高速路本来修得就不好，是等级公路直接改造的，此时又封了一边的路，此时我发现后面有一辆红色的车一直远远的辍着我，我慢它也慢，我快它也快。
过了封路段，我往旁边让了一让，想着让后面的车过去，但它也慢下来了，然后我就加速，它也加速，我心想，已经过了海陆丰啊，大年三十还能让我碰上啥？往前继续开了约30多分钟，后面的车猛地超速，从我左侧过去，并车时，车窗摇下来了，直挥手，然后又加速开到我前面，我一看车牌，原来是一个城市的！想来是第一次出来旅游，见到一个城市的车感到亲切吗？过了一会儿，这车又减速落到我后面。
大雾高速封闭
快进入福建，突起大雾，高速封路不让走，此时天色已黑，心急如焚，望向左边有车在黑暗中闪着灯前行，没入漆黑的一片山谷，便下出口，跟了过去。这是山间的一条乡道，大雾弥漫，把座位往前调，脸几乎要贴到前挡风玻璃上，打着大灯，一万个小心地注意着仅能看到十几米的路面，40多公里路走了近2小时，出了一身大汗，终于天开月朗，又上了高速，此后一路顺畅，但时间已经超过了。给父母打了个电话，说是晚点到，那边说，不着急，我说你们先吃，他们只说好的好的，不着急。
山洞隧道
厦门鼓浪屿轮渡码头西侧有一处停车场，那时收费好像是40一天，停车场入口却有一辆车卡在减速带上不去，等了一会儿，我下车，里面一个女司机不停的鼓捣，我就帮她把这辆手动挡的车开进停车场，我再把我的车开进去。
此时已经快10点了，鼓浪屿的轮渡还没停，船上除了大年三十才放***的服务人员，只有我这样一个游客了，对面灯火璀璨的鼓浪屿，映得黑沉沉的水道，和突突突的轮渡声。
我曾经腊月23开始跑长途 初七回到家 全程一万三千公里 你会发现 二十七八车很多 到了三十晚上 高速上两个小时都遇不见一辆车 感觉你走的是私人专属路线一样……初二开始陆陆续续车开始多了起来……初六最多（免费最后一天）堵车……初七又恢复常规 不多不少……大年三十晚上在高速上 还有一种特别的感觉 就是感觉自己像是在叙利亚……周围各种“咚”“嘭”……还带着闪光……十二点左右那会儿 向侧面望去 山的那边的闪光 不停的映射出山的形状……
我是一名快递公司的司机大年三十还在加班，返回分拨中心高速公路几乎没有车在跑了，看看自己，想想家里的人还在等我回来吃团圆饭那叫一个伤感，快到进城的时候远处传来阵阵炮竹声，那一刻眼泪掉下来，看着万家灯火阑珊处我大声的哭了，哎不说了，只能说养家的男人坚强一点过了今天没啥，明天早上初一又是美好生活的新开始
为自己加油，为自己呐喊一声新年快乐
年三十这一天，特别是从中午开始，很多城市的街道，基本也非常宁静，大家一年到头忙碌，此时都会静下心来，回家团聚，齐齐一起，做着团年饭或装点家里，迎接新年。
这么多年，每年年三十，或上午，或下午，或晚上，我知了哥都喜欢抽时间上街或出去转一转，拍一拍这种特别时候的街上的景象。因为，我总觉得，年三十有一种很特别的宁静气氛。去年的年三十中午，我拍到几个送外卖的小哥还在送餐。为此，我还专门回答了一条悟空问答，配上我自己拍的图，有图为证。
近几年中，有两年，因为很特别的原因，我在晚三十还开车走广东沿海高速，往珠海去，赶去与家人团聚吃团年饭。
从粤西茂名到珠海，300多公里，一路上没什么车辆，难得遇有车辆同行一段路。整个路上非常宁静，有一种特殊的祥和气氛。此时，我觉得年三十的中国有一种无法用语言描述的沉静和安祥，直抵我心境。这种安祥，无论在哪里，无论什么其它[_a***_]和环境，都无法***。一路上，远远近近的乡村偶有鞭炮声响起，也没有平时给人的那种喧嚣刺耳的感觉。
有一年，一直到珠海，过了斗门，到了转往珠海机场的路段，都没有什么车辆。但到了差不多乾务一带路段，我记得，竟然在高速上出现一个骑自行车赛车在路肩逆行的年轻人。给我留下深刻印象。这个年轻赛车骑行人也给我一个提醒，这世上，永远有各种很特别的人。有特殊原因，在最特别的时候，他的行为显得非常特别。
年三十下午到晚上，在很多家庭已合家团聚的时候，在外面，总会有独特的景象，有心人不妨出去走走，留意观察。说不定有更奇特的发现。
大年三十晚上在高速上开车什么感觉？我来说说我的经历吧。
2017年春节，和家人在上海吃完饺子，看了会儿春晚觉得没意思，我跟我老婆就开车回老家了（老家的习俗，过完年要去岳父家去一趟的）。
我是大年三十晚上十一点半上的高速，全程六百公里左右，当时从普陀区上G2京沪高速，上了高速后感觉比平时车子少一点，一眼看过去除了车子就是各种高楼大厦，灯火通明，虽然是过年，但是在外面却没什么过年的气氛，可能是大城市不允许燃放烟花爆竹吧，反正总是觉得缺了点什么。一路上跟我老婆唱着聊着走着，刚开始我老婆还挺有精神（可能是回家了，激动的）。
出了上海进入昆山界，忽然听到远处的爆竹声了，燃放的烟花照亮一大片天空，我把老婆叫醒，说了句“新年快乐”！这时老婆也注意到了远处的烟花，还对我说，你别看，你好好开车，我帮你看就行了。 这时候路上已经没有多少车了，我就匀速一百二跑着。
在G2京沪高速上经过苏州，无锡，常州一直到南京，除了在经过城市的时候车子稍微多一些（比平时还是要少得多），一路上车子都很少，我基本都定速到一百二，南京绕城也能跑到一百。
从南京绕城转到G36宁洛高速，后来宁洛高速曹庄服务区（G36宁洛高速苏皖主线收费站前）休息了一会儿，下车活动活动抽支烟休息一会儿，突然想起来上次在曹庄服务区买过一次铁板豆腐，那个味道到现在我都忘不了，吃了一口我就吐了，那哪是豆腐，那完全就是石膏啊！从那以后我再也没吃过铁板豆腐，甚至连豆腐我都不想吃了。
我从曹庄服务区出来的时候已经早上四点多了，过了宁洛高速苏皖主线收费站就进安徽界了，距离目的地还有不到三百公里，这时候路上基本已经没多少车了，偶尔看见一两台车。
就在一天前G36宁洛高速南京到蚌埠这一段还在堵车，一天后感觉像是被我包场了，这高速跟自己家开的似的，到蚌埠全程一百到一百二（中间有几个限速一百的测速），早上七点多就到家了。到家时老家的友邻右舍都在放开门炮了（老家习俗，年三十晚上关门睡觉时要放鞭炮的，年初一早上开门第一件事也是放鞭炮，称为关门炮和开门炮。）
六百公里，硬生生开了两年啊，从鸡年的大年三十出发，到狗年的大年初一。
全程开下来最直接的感觉就是车少，这是我第一次在高速上遇到这么好的路况，全程没耽误。路上看看烟花，心情还是很不错的。
你坐过最长的公交车有多少站？
要说起曾经坐过最长路程的公交车，相信很多上海的条友应该听说过南嘉线。
一趟下来不堵车的话，要2-3个小时，中途大大小小的站有40多站。
40多站，什么概念？
如果按不堵车的情况下来计算，平均一站路程需要跑3分钟，一趟从始发站到终点站，理想状态下就是120分钟了。
这条公交线路，真不是一般的长，是曾经连接嘉定到奉贤南桥的一条南到北的长途公交。
老南嘉线，从原来嘉定南门客运站出发，途径江桥、穿过华漕、越过七宝、莘庄到南桥（中间小站不说了哈，太多了）。
真的是一趟不出上海的公交，却坐出了长途汽车的感觉，如果是从嘉定坐到南桥，一趟下来最起码要2个小时。
很早之前，那时候虹桥机场还没扩建，南嘉线经过东方国贸（估计没几个人记得这个地名了）到七宝，这两个大站（相对来说人流量比较大），永远是挤不上南嘉线。
而且在东方国贸和七宝这两个站，是曾经生活在上海的小偷的“发财之地”，每年在这两个地方挤南嘉线而丢失手机的人，不计其数，本人曾经就在七宝站等南嘉线时，被偷走一部诺基亚手机。
记忆中的南嘉线，是神一样的存在，每次等它的时候，来了挤不上，不等了准备打出租车，刚拦到车，它来了…
坐过最长的公交车是珠海的207路公交，那次去澳门玩，从拱北口岸出来到珠海金湾机场，全程46公里，一共44站，那次还没有坐位，差点站崩溃，全程大概2个小时，也怪攻略做的不足，没想到珠海金湾机场那么远，也不知道有机场大巴。
无锡753路环线 68个站 55km 图片部分小站取消
1 工博园枢纽
2 群兴路(新风路)
3 新风路(群兴路)
4 新锡路(群兴路)
5 锡山大道(新锡路)
6 锡山大道(新华路)
7 锡达路(新华路)
8 锡泰路(新华路)
9 金城路(新华路)
2002年的时候，我们镇开通了公交车，小镇子，只有一趟车，一条公交线路像穿珠子一样把几个村子串起来。
夏天的时候，我从城里的高中放***回乡，遇见了自己的初中同桌，一个漂亮干净的女孩。那时我已经考上了重点高中，她没有考上，留在了老家。聊天的时候，她告诉我她订婚了，是家里安排的，跟本村的一个年龄同样不大的青年。那时候我和她对爱情根本没有概念，对婚姻更没有，我们所唯一拥有和在乎的，只是对彼此的好感。懵懂的我们想找个地方坐下来说说话，但是一个小镇哪有合适的地方，别说咖啡馆，茶座，公园的长椅，就连像样的网吧都没有。于是我们心照不宣地坐上了那辆公交车。
公交车走的是环线，一个村子一站，车的始发站也是终点，车子到站并不停，只是换一波司机和乘务员，乘客无须下车，也不查票。我们一直坐在最后一排，车窗外有大片的田野，散落着***的野花，偶尔经过的乡间小路上，有一座座茅草和树干搭起来的小屋。远处，青色的树林，遮住了蓝白的天际，太阳发出炙烈的光，耀地人眼睛发涩......我们就这么坐着，沉默地看着外面的一切，直到傍晚。那是我坐过的最长的一班公交车，经过了无数相同的站，我希望它永远不会停，一直走下去，开进一个少年的心里，不再离开。
我坐过最长的公交车是38站。
我个人认为，公交车的线路不宜设计过长，站点不宜设置过多。这样严重影响公交车的运营效益。首先线路长，线路上的红绿灯多，堵车的节点多，使车辆的准点率下降。线路长驾驶员经长时间驾驶容易产生疲劳。对安全，准点运营不利。
所以说，我们在设计城市公交线路时，尽量避免设置线路过长，站台过多的线路公交车。
4月中旬想一家三口人自驾游是否可行？
4月春暖花开时，自驾游是最好不过的了。今年两个多月的“宅家生活”，虽然我们足不出户，也能衣食无忧。可是这鸟语花香季，不带着家人赏花、望月、看大海、游历山河，岂不辜负这美好时节和自然界馈赠的美景。
4月，万物复苏，一派欣欣向荣的景象，驾上自己的爱车带上家人，去探索沿路的风光吧。当然出去旅行，想想都是美好的，可是我们要做好充足的准备哦，首先把车检修好，再查好路线，规划好行程安排，沿路的风景、食宿一样都不能少。万事具备，我们就可以撒欢去了。自驾给我们带来了自由，可以看想看的风景，吃好吃的美食，享受天伦之乐，趁着孩子还没开学，趁着工作还不是很忙碌，趁着晴好的天气，一切的安排都是如此的恰到好处，让我们尽情的享受吧！
时光荏苒，此时不去更待何时，4月，全国范围内疫情已经基本得到控制，景点也基本开放，而且景点人应该还不是很多，此时去是最能真切感受景点魅力的，所有的景都会让你一览无余，想去哪可以随心所欲。可以去感受江南的烟雨，去眺望大海的辽阔，去攀登高山的险峻，去探究文化古迹的精髓，地广物博的中国，从来不辜负芸芸众生的期许，只要你想，总有一个地方让你流连忘返，总有一种美食让你爱不释手，总有一个人让你赞不绝口。山外山，人外人，我们只是沧海一粟，傲娇的我们通过旅行释然，真正意识到自己的渺小，愿我们不辜负日月山河，活出自己的精彩。
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