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huangp1489时间2024-03-30 08:10:26分类本地招聘浏览40
孔明醒来发现三顾茅庐、白帝托孤、秋风五丈原原来是南柯一梦，这时童子来报：刘备求见。先生还会出山么？
肯定要出山。
出来后，前半部辛酸史，就正常进行吧。
第一，改派赵云王平等大将去守荆州，派庞统为军师，以稳健为主。
第二，坚决跟东吴交好关系，好上加好，两国大力发展经济技术等方面的交往。
第三，雄兵把守好关隘，可让关羽占据巴蜀要道，偶尔可出击骚扰，以防守为主，足以震慑魏国。
第四，修生养息，大力发展人口和经济，人口如能达到数百万，修炼精兵二三十万，培养良将成百上千，保持强大的军事力量。
第五，对南开疆辟土，继续壮大蜀国的国土，并团结少数民族，相互交往，互为一体。一来可以再扩大一个蜀国的面积，二来增加数十万少数民族人口
第六，有绝对实力后再出兵（比如有精兵二十万时），慢慢蚕食魏国领土，利用战术和地形，打下来多少就占据多少，稳扎稳打，四战之地或者无险可守的地方。就不浪费精力和兵力了。
如此这般坚持二三十年，就是他死之后，蜀国国土也大了很多（南扩可再有一个蜀国那么大），人口也大幅增加（三四十年古代人可以繁衍两代），国家的底子丰厚的多，军事力量非常强大。如果没有太大的内政或者其他变动，魏国根本无法灭蜀，也无法灭吴，三国鼎立局面可维持很久数代。
诸葛亮出山之后，在刘备活着之前，照样得不到彻底的重用，因为话事人是人家刘备，刘备死后，诸葛亮还是会为了蜀汉呕心沥血，蜀汉和曹魏双方的综合实力决定了两国战争的胜败，不是开上帝视角就会改变结果的。所以诸葛亮的结局还是会病逝五丈原或者其他北伐途中。
最近看了一个电影叫《盗钥匙的方法》，那个杀手在窝囊废的环境中，把自己活的很有条理，还有美女倒贴，而窝囊废在杀手的环境中，很快就把杀手的钱花光了，还搞的一团糟，看完这个电影之后，我才觉得真的是性格决定命运，推荐大家去看一下原片，也可以稍等一下，国内翻拍的这个电影，过年上映，叫《人潮汹涌》
这是要重生的节奏啊！
能出山！
士为知己者死，在古代，对于道德高尚的人，受到尊敬和重视，是可以用生命报答的。
春秋时期的刺客多数如此，平民百姓尚且如此，卧龙更甚之，这是文人的气节！
纵观诸葛亮一生，隆中对三分天下，联吴抗曹，白帝城托孤，前后出师表，六出祁山，明知不可为而为之。！明明可以坐拥蜀国江山，取而代之，却鞠躬尽瘁、死而后已，坚守的是君子的忠、义、节。
那么，诸葛亮重生能不能一通天下呢？大概率***，不能！
一个好的领导者能够兴国，同样一个不好的领导者能够误国，再加上高傲自大的关羽，只能说难难难！没有麦城，也会有其他城，张飞的暴躁性格除了刘备，其他人都没辙，刘备，确实重情重义，所以结局已经注定，很难改变。
六出祁山，停下行不行？不行，六出祁山虽然消耗了蜀国***，却以战代守 ，锻炼军队作战能力，如果不讨伐魏国，失去信仰，失去危机，几年后蜀国就会灭国，和平是最好的慢性毒药，不知不觉使人失去抵抗能力，所以一切已经注定的，很难改变。
三顾频烦天下计，两朝开济老臣心。出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。
肯定呀。未卜先知，要改写历史了。首先，庞统不用安排去四川了，荆州还是安排关羽驻守，不过安排庞统协助，把赵云什么的也安排在荆州镇守后方。改变策略，培养人才，归化几百万蛮人。
孔明醒来，发现三顾茅庐、白帝托孤、秋风五丈原，原来都是南柯一梦。这时，童子来报：刘备求见。
诸葛先生心里咯噔一下，世间竟有如此奇事。不过，凭己所学，上知天文，下知地理，人间世事，不说全知，也知一半。纵观天下，豪杰并起。所为多者，狼子野心，宰割天下，生灵涂炭，民不聊生。
北方曹操，名为汉相，实为汉贼，生性残忍，愚昧狐疑，挟天子以令诸侯，倡大义而为私心。江东孙权，藏玉玺以窥皇权，拥沃土而刮民脂。荆州刘表，老迈而愚弱，祖宗基业，朝不保夕。西川刘璋，明强暗弱，得天府之地而醉生梦死，承祖宗基业却不知进取。
刘备虽驽，大志难得，兴复汉室，还于旧都，待人忠厚，心系苍生。虽不算中兴明主，已是当世之英雄。况人生百年，终归于土，亮虽生不逢时，但岂能为虎作伥，涂炭生灵？既不能躬耕于南阳，又不能苟全于乱世。也罢，想当年仲尼明知不可为而为之，克己复礼，播仁爱于天下，何其壮哉！亮虽不能得英主而一统天下，但尽人事听天命以慰平生足矣！
诸葛先生想罢，随口即吟：“大梦谁先觉？平生我自知。草堂春睡足，窗外日迟迟。”
遂命童子：“看茶！”
几年之后，汉中客流量大了，汉中站一直爆满，汉中会再建一座高铁站吗？
就目前使用来看汉中高铁与普铁站合为一体规划基本够用，但从中长期来看此规划过于守旧，一是车站现己在市核心区内，因铁路东西横穿城市，给城市北向发展带来巨大限制，现北向出城道路少且多条(新修)到铁路即止就是明证。二是规划的兰天汉高铁、未来汉中至安康城际高铁，以及网传规划的银川、宝鸡过汉中至贵州的高铁等成为现实的话，汉中站将成为高铁重要节点枢纽站，现有站的容量必将扩容，而现实是站的南北己无扩容余地。因此远期汉中站整体迁建扩容是有现实可能的
其实当初西成高速铁路新建的汉中站和阳安铁路的老的汉中站合并成为一座普高共用的火车站，就是为了投入有限的资金达到最大的效果，实际上汉中作为一座人口不多的小城市，没必要再建一座高铁站，目前汉中站的规模虽然可能一到节***日会显得比较繁忙和拥挤，但是一年中节***日的时间毕竟更少，大多数情况下是足够满足旅客朋友们的出行需求。
目前汉中境内仅有西成高速铁路这一条高铁经过，西成高速铁路上除了市区的汉中站之外，还有城固县的城固北站、洋县的洋县西站、佛坪县的佛坪站、宁强县的宁强南站，至少这些县的人无需到汉中站坐车，分流了很大一部分客流。另外阳安铁路上还有勉县的勉县站、宁强县阳平关镇的阳平关站、西乡县的西乡站，宝成铁路上略阳县的略阳站和白水江站、宁强县燕子砭的燕子砭站。
未来还将有一条铁路接入汉中站，这条铁路就是陕西省和四川省共同规划的，连接汉中、巴中、南充的汉巴南铁路，这是一条时速250公里的高速铁路，在陕西汉中境内仅有50公里，而四川境内的240公里路段已经开工建设了，而陕西汉中境内的部分也在筹备开工。这条铁路沿线的旅游***非常丰富，而汉中更是有着“小江南”和“秦巴天府”的美称，建成后不仅改善了沿线地区的交通出行，而且有助于旅游业的发展，对于秦巴山区的乡村振兴工作帮助也会很大。
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